ブレｰキング時の不快感・解消

「ブレｰキング時にハンドルやブレｰキペダルから感じたブルブル振動は解消しました」

車両を入手した時の走行距離は約４５０ｋｍ、それから約半年オドメｰタは約７千ｋｍになり車の挙動にも慣れた頃にブレｰキング時のブルブル振動や高速走行時に不意にハンドルを取られることが度々発生し､何か奇怪しいと感じる様になりました。

結局の所､

「ＡＢＳセンサｰが汚れて、車軸の回転速度を誤って読み取り、ＡＢＳやＥＳＰの誤動作を引き起こした」

これがブレｰキング時にハンドルやブレｰキペダルがブルブル振動した原因でした｡

４輪のＡＢＳセンサｰを清掃した直後からブルブル振動は殆ど無くなり、その後約４千ｋｍ走行してオドメｰタｰが約１万１千ｋｍを示す現時点ではブルブル振動は全く発生しません。

数年間に渡る長期在庫中にＡＢＳセンサｰ部に汚れが付着し､汚れが原因のＡＢＳやＥＳＰの誤動作で意図せずブレｰキが掛かって奇怪しな挙動をしていましたが、

1. ＡＢＳセンサｰを清掃したこと。
2. 正規ディｰラでブレｰキのパッドとロｰタｰを簡易研磨したこと。
3. 正規ディｰラでブレｰキ＆ＡＢＳユニットの分解整備をしたこと。

これらが順に好結果をもたらし、その後は、

1. ＥＳＰを解除して走行中のブレｰキへの介入を防いで、パッドとロｰタｰの当りを出す様にしたこと。

これらの施策の後、日常的なブレｰキ動作でブレｰキのパッドとロｰタｰが徐々に磨耗して、ＡＢＳセンサｰ清掃後約４千ｋｍ走行を経てパッドとロｰタｰの微妙な当りが正常に戻ったと考えます。

約７千ｋｍ走行時のロｰタｰ外周にできた耳の高さは約０．５ｍｍ程あり走行距離にしては減り過ぎと感じていました。現時点でロｰタｰ簡易研磨後約４千ｋｍ程走行していますが外周部の耳は殆どありません、よくよく触ると若干あるか無いか程度でロｰタｰは全く磨り減っていません、これが正常なロｰタｰの状態だと思います。

これらの経緯から、ＡＢＳセン サｰ清掃前は車軸の回転数読み取り値が奇怪しくなってしまい、ＡＢＳユニットかＥＳＰユニットがスピンを防ぐ為のブレｰキ動作を指示して、常に何処かのブレｰキパッドが擦れている状態になってしまい、ロｰタｰの異常な磨耗やハンドルやブレｰキベダルへのブルブル振動を引き起こしていたのだと想像します。

• 電子化された現在の車の動作にはセンサｰからの入力信号が重要な位置を占めています、故にセンサｰの信号状態を監視するモニタｰ機能が欲しい。
      
  
• 対処療法的にはタイヤのロｰテｰション時にＡＢＳセンサｰを外して、ＡＢＳセンサｰと車軸側の突起部を清掃するのが一番良いと思います。
  フロントの車軸側の突起部はハブを回すことで突起も一緒に回転するので簡単に全体を清掃できますが、リアは車軸を回せないので全体の清掃は多分無理です？

ブルブルが無くなった頃から停止寸前に若干ブレｰキが鳴く様になったのですが、これはパッドとロｰタｰの当りが出てきた正常な現象と捉まえることにしています。ピストンとパッドの間に薄い紙の様な対策パｰツを鋏むとブレｰキ鳴きは解決するとのことですが、不思議なことにメルセデスだとブレｰキ鳴きも納得してしまいます。今後は常時ＥＳＰをオンにしてメルセデスのブレｰキを堪能します。