大クワガタ

ダッシュボｰド周辺の軋み音対策

路面の段差を越える時などにダッシュボｰドから軋み音が聞こえます。

• 平成２４年４月

メｰタｰユニットとダッシュボｰドの隙間に黒色の画用紙を挟みます、隙間が狭くて押すと擦れ音が発生する両端の下側に挟みました。 初めは画用紙を挟んで軋み音が消えることを確認して、最終的にフェルトを挟み込みました。 ダッシュボｰドの木目調パネルとメｰタｰユニットを外して徹底的に軋み音対策のフェルトを貼りたいのですが、外す際に木目調パネルを割ってしまいそうで実行できません。 センタｰコンソｰルのエアコン操作ユニットを外して勘合部にフェルトを貼って擦れ音対策としました。

他にも、ドアと面する箇所の飾り蓋とダッシュボｰドとの勘合部とダッシュボｰド前面に左右端まではめ込んである木目パネルの隙間にドライファストルブを噴き付ける。隙間に画用紙を挟み込んで画用紙にドライファストルブを染み込ませるように噴いてから画用紙を前後左右に動かして隙間に行き渡らせました。

→　これだけ対策すると段差を越えても軋み音は発生しません、サスペンションやタイヤからの音しか聞こえなくなり結構快適な車内になりました。フェルトが結構有効な気がします。

• 平成２４年１月

→　暫くするとキシキシ聞こえる様になりました、以前よりも奥の方から聞こえる気がします、結局完治しない／新たな場所から軋み音が発生するんですね。
メｰタｰユニットの裏側が軋み音の発生源です、メｰタｰユニットを一旦取り外して緩衝部をフェルト処理して様子を見てみたいものです。

インパネの隙間が擦れている気がするのでＫＵＲＥのドライファストルブを吹き付けます。 その後何度かキシキシ聞こえていましたが、何時の間にか段差を乗り越えてもキシキシは聞こえなくなりました。擦れる際の振動でドライファストルブが隙間に入り込んで軋み音の発生を防いでいるのだと思います。ＫＵＲＥのドライファストルブ、約８００円。

• 平成２２年１１月

相当に路面が悪いので仕方ないとも思うが、勘合部にマルティｰロック専用潤滑剤を噴いてみた。先ずは右側のパｰクトロニック表示部の周辺に噴くとキシミ音はあっさり無くなった。路面から強い突き上げが来ると送風口全体が軋んで音が出る、これも送風口全体に噴けば音はなくなるのでは無いかと思った。

→　その後液状の潤滑剤を噴き過ぎてパｰクトロニック表示器を取り外して清掃する羽目になったので、液状の潤滑剤やポリメイトのような保護剤は程々にするべきと思った次第。

マルティーロックの潤滑剤は乾燥すると白い粉になるので余分な粉を雑巾で拭き取るか歯ブラシでかきとるなどする必要がある。細かい粉末なので完全に取りきることが出来ないのが難点。

助手席から不快音

助手席からカタカタカタ・・・と軋み音が出ている様なので原因を探しました。

• シｰト両脇のプラスティックカバｰと背もたれ下部のレザｰが擦れて軋み音を出しています。

背もたれは部分的にファブリックになっていて擦れ音対策が施されている様ですが、見栄え優先らしく視界に入る範囲はレザｰになっていて擦れ対策も完璧ではありません。シｰト両脇のプラスティック部分に薄いグレｰのフェルトを貼って対策しました。

• 昨今はレザｰシｰトが普通の装備になってきてファブリックのシｰトを見かけません。日本仕様のＳクラスはＳ３５０だけがファブリックを選べます。Ｗ２２０前期モデルのファブリックを一度見たことがあり、着物のような生地でタイトな雰囲気を出していたと記憶します。

助手席の右側。 助手席の左側。 運転席の右側。 運転席の左側。 ※
今のところ軋み音は無くなって快適です、エンジン音かオｰディオの音しか聞こえなくなりました。この対策で軋み音が完全に止まったら、フェルトを少し小さく貼り直して目立たなくしてから完成とします。

センタｰコンソｰルから不快音

一寸道路が荒れているとセンタｰコンソｰルの化粧パネルからビビリ音が聞こえます。ナビを入れ替えた際に何度となく化粧パネルを取り外したので、化粧パネルを枠にロックする爪が甘くなってしまい、振動を抑えられずに枠に当たってビビリ音が発生している様です。 テンションが掛かるようにフェルトを貼って対策したらガタ付きが無くなりビビリ音も止まりました。何だか国産高級車のネガティブ対策みたいです、もっとおおらかに構えないとこの先大変かな。

－－－ビビリ音抑止の対策案－－－

対策は、

1. 家具用の傷防止フェルト
   振動しても傷防止フェルトが緩衝材になってビビリ音は止まると思います。音源がハッキリしているなら一番確実で且つ元通りに戻すこともできる方法です｡
   
   
2. バスボンド
   振動具合を観察すると結構揺れているので、取り外せない程にバスボンドを塗るかまたは詰めるかしないと対策になりそうもありません。取り外せなくなるのは困るのでバスボンドは止めておきます。
   
   
3. ブチルゴム
   厚みがあり自己融着するのでシッカリした制振作用が期待できます、今後取り外すことが無くて且つ目に付かない部位にある部品に使うのは良いのですが、はみ出ると黒く汚れて埃を呼ぶし､服に付くと落とせません。最終手段として温存しておきます。

ホｰムセンタｰで現物を見ながら検討するつもりでいたら、手芸屋に安価で使い勝手の良さそうなフェルトがありました。家具用の傷防止フェルトよりも薄いので内装の隙間にも使えそうです。

軋み音の発生源はセンタｰ･コンソｰルの灰皿

路面が少し荒れているとダッシュボｰドからカタカタ､ギシギシと軋み音が聞こえてきます｡
発生源の一つはナビの化粧パネルと分かりダッシュボｰドと化粧パネルの勘合部に粉末潤滑剤を塗るなどの対策を施しました｡ 化粧パネルの対策でギシギシ音は止まったのですが､カタカタ音はまだ聞こえて来ます､ダッシュボｰドの奥深くではなく表層から聞こえるので､試しに灰皿を引き出して手で押さえつけるとカタカタ音が止まりました､あっさりと灰皿部分の建て付けに問題ありと判断しました｡ 灰皿ユニットを取り外して可動部のレｰルにグリｰスを塗ってガタツキを無くしたらカタカタ音は止まりました､グリスを塗った箇所の写真は撮り忘れました｡ またエアコンのコントロｰルユニットも分解してスイッチと化粧パネルが擦れる面に粉末潤滑剤を付けて対策したら些細な軋み音も全て止まった様な気がします｡

対策後はタイヤのロｰドノイズ､サスペンションが動く音､アクセルを踏み込めばエンジン音､これ位しか聞こえてきません､路面が荒れているとギシッと音が出ますが稀です｡

軋み音の原因は内装の擦れと言うのは本当ですね､これで暫くは調子よく乗れそうです｡

ナビの化粧パネルからの軋み音

ダッシュボｰドからギシギシと軋み音が聞こえます｡ エアコンの外気導入部のフィルタｰを交換した際にグロｰブボックスを外したので､その影響かとも思い発生源を探りましたが見つからず､結局はpb社製のナビの化粧パネルが走行時の振動で歪んで構成部品が擦れて軋み音を出していると判明しました｡化粧パネル内の部品が擦れる箇所に粉末潤滑剤を付けましたが､完全に軋み音を止めることができなかったので､擦れる箇所をアロンアルファで軽く接着しました｡ バスボンドで半固定する程度でも良かったかと思います､完全に固定させると意図せぬ応力が掛かって余計な歪みが出ることもあるので振動する部品の取扱いは注意を要します｡

※軋み音はギシギシ･カタカタ聞こえてきます､化粧パネルの対策でギシギシ音は止まりましたが､カタカタ音の発生源は他にある様です｡