大クワガタ

ワイパｰのゴム交換：ゴムを選定＆ＰＩＡＡで解決

＊＊＊平成２４年２月７日＊＊＊

久しぶりにまとまった雨が降りました、ガソリンスタンドの窓拭きは相変わらず撥水剤ももれなくサｰビスしてくれています。それでもワイパｰはビビルことなく快適な視界を確保してくれます、ＰＩＡＡはなかなか良いですね。

＊＊＊平成２４年１月１９日＊＊＊

ワイパｰのゴムを交換して初めての雨天走行、正確には雨まじりの雪です。ワイパｰのビビリは全くありません、とても快調です。宣伝通りＰＩＡＡのワイパｰゴムは撥水剤との相性が良い様です。

＊＊＊平成２３年１２月９日＊＊＊

ワイパｰのビビリが激しいのでワイパｰのゴムを交換することにしました。

• ビビリの真の原因はガソリンスタンドがサｰビスで行っている撥水コｰティングだと考えます、しかし今回のゴム交換でビビリも解消しました。

本当はワイパｰ全体を交換したいのですが、正規ディｰラでメルセデス純正品（ＢＯＳＣＨ製）を注文すると消耗品とは思えない万円単位の請求額になるので、ゴムだけをＤＩＹで交換することにしました。

しかし、Ｗ２２０後期型は一体型のエアロワイパｰなのでゴム交換が出来ないことになっています、もちろんＢＯＳＣＨ製の交換用ゴムもアフタｰマｰケット用商品として存在しません。
因みに、ＢＯＳＣＨ製の品番は（３－３９７－１１８－９４６）です、パッケｰジには９４６Ｓと表記されています、定価は２本セットで約１万２００円。何度もゴム交換をしてエンドキャップやゴム押さえの爪が駄目になったら潔くＢＯＳＣＨ製を買うことにします。

• 適合ゴムを調査

数社の交換用ゴムを現物比較してＰＩＡＡの輸入車用ゴムがほぼ同じサイズと分かりました。呼番は８３Ｗ、品番はＳＵＷ７０Ｅ、入手価格は２本セットで３９９０円（この価格はたぶん定価）ゴムだけの価格としては高価ですが、ＰＩＡＡの説明通り撥水剤との相性が良ければ価格にも納得できます（次回からは安価なネット通販も検討）。

※レクサスやＧＴ－Ｒが採用している国産ワイパｰはビビリが少ないと評判も良い様です、しかし正規ディｰラ経由で且つ車検証を提示しないと入手できないとのこと。

• ワイパｰを分解&ゴム交換の記事はこちら。
• ＰＩＡＡ付属のエンドキャップの記事はこちら。
• 前回のゴム交換の記事はこちら。

ワイパｰ・交換用品の品番

• ワイパｰブレｰド全体を交換するなら、

1. Ｂｏｓｃｈ製　
   Ａ９４７Ｓ（右ハンドル用エアロツイン型）､市場価格は約８２００円
2. 純正品　
   正規ディｰラに依頼すれば取付けから不要部品の廃棄までお任せでＯＫ、詳細は不明ですが多分Ｂｏｓｃｈ製だと想像します。

• ゴムだけを交換するなら、

1. ＰＩＡＡ製　
   ＳＵＷ７０Ｅ（２本入り）、市場価格は約３４００円、再塗装を要するがエンドキャップ入り

※ワイパｰの長さは左右共に６８０ｍｍが正解、運転席側はもう少し長くても収まりが良い。

ワイパｰのゴム交換：ワイパｰを分解＆ゴム交換

＊＊　　ワイパｰを外してアｰムだけにしておくと ＊＊
＊＊　　　ドアを開けた際にアｰムが動き出して ＊＊
＊＊　フロントガラスを傷つける可能性があります ＊＊

ワイパｰを外すためにワイパｰが上に来た時にキｰを捻ってワイパｰを止めるのですが、ドアを開けるなどの切っ掛けでワイパｰ格納位置まで動き出すことがあります。つまりワイパｰ本体を外している時に動き出したらガラス面を金属棒で叩いて傷つけることになりかねません。

整備工場などでは丸めた軍手をワイパｰ代わりに挿している場面を見かけます、私は部品取り用の古いワイパｰを取り付けて無用な事故を防いでいます。

メルセデス（欧州車？）はキｰをＯｆｆ（０の位置）にしても暫くの間（３０分程度？）はアクセサリｰ電源はＯｎを保っています。例えばエンジンを止めてもオｰディオは鳴り続けます、それでも運転席のドアを開けると切れます。
それ故キｰＯｆｆでもドアの開閉を切っ掛けにして作動途中で止まっているワイパｰが動き出す場合があります。

＊＊　アｰムには必ずワイパｰを付けておくこと ＊＊

• ワイパｰを分解

純正のワイパｰは分解できなことになっています、しかし慎重に作業してエンドキャップを外せば最小限の分解でゴムを交換できます。

ワイパｰはアｰムを立てて９０度回転させると取り外せます。必ずダミｰのワイパｰを取り付けるなどしてアｰムを戻して不用意にフロントガラスが傷つかないように注意してください。 ゴムはエンドキャップ内部の爪で固定してあります、ゴムを外すにはこの爪を起こす必要があるので爪のある端のエンドキャップを外します。ゴムを動かしてみて殆ど動かない方が爪で固定してる端です。 マイナスドライバｰをエンドキャップの隙間に差し込んでロックを浮かせて本体から外します。 エンドキャップのロック部分に直接アクセスできないので間接的に外すしか方法がありません。

• ブレｰドを交換

エンドキャップを外したなら、ゴムをロックしている爪をペンチで起こしてゴムを引き抜きます。

交換用のブレｰドは少し長めなのでサイズを合わせて切断します。新しいゴムを入れて爪を元に戻してゴムを固定します。 ゴムを入れたらエンドキャップを嵌めてアｰムに取り付けて交換完了です。

ワイパｰのゴム交換：ＰＩＡＡ付属のエンドキャップ

左右とも同じ６８ｃｍ長のワイパｰが付いていますが、運転席側は７０ｃｍ程度の方が納まりが良い感じがします。ＰＩＡＡのワイパｰブレｰドに付属のエンドキャップは大きさが２種類あります。 大きい方が丁度よいサイズです。 チェッカｰフラッグの様な仕上げなので艶消し黒色に塗り替えないと違和感があります。

小さい方は合いません。 エンドキャップを何回か外すとロックが甘くなって作動中に外れてしまうと思います。それ故ＰＩＡＡのエンドキャップを黒く塗り直して交換品として保管することにしました。

ＰＩＡＡのエンドキャップはツルツルな仕上げなのでこのままでは塗料が付きません、適当な紙やすりで表面をザラザラに仕上げます。

寒くなってワイパｰがビビリ始めた

ワイパｰを動かすとビビリます｡
雨の量が少ないと確実にビビリます､ウォッシャｰを使えばしばらくは滑らかですが根本解決にはなりません。

原因を推測

• 寒いとブレｰドが硬くなる
  夏はスムｰズに動きました、秋になり気温が下がるとビビリます。
  結局、「外気温が下がってブレｰドのゴム硬くなることがビビリの原因」と判断しました。

→　日本製のブレｰドから形状が合うのを見つけて交換するのが一番の解決策ですね。

• ワックス
  天井のワックスが雨水でフォロントガラスに流れてビビリの原因になっているとの話しもあります、しかしワックスは使っていないので今の状況には該当しません。

• シリコン
  ガソリンスタンドで窓を拭いて貰う際にシリコン類が付いてしまってビビリの原因になっている可能性はあります、でも関係無さそう。

対策案

• 二硫化モリブデン
  昔に乗っていた車も同様にビビリが出たので二硫化モリブデンが主成分のびびり防止剤を塗布したことがあります、しかし効果は殆どありませんでした。

• ワイパｰの接触角
  ワイパｰアｰムとガラス面を直角にしないとビビリが出るとの話があります、ゴムのブレｰドを押え付けて角度を保てるとも思えないので主因とは思えません。

色々と調べましたが対策は２点しか分かりませんでした｡

1. ワイパｰを新品に交換、シリコンを含んだブレｰドはビビリ難いらしい。
2. ガラスをコンパウンドで磨いてシリコンを落とす。

－－－経緯－－－

２０１１年初秋

台風が終わって秋の気配を感じる気温になったころからビビリが再発しました。クレポリメイトもアｰマオｰルも効きません、単純に外気温が低くなるとブレｰドのゴムが硬化してビビリの原因になる様です。寒くても硬くならない国産のブレｰドに交換すれば直りそうです。

２０１１年春頃

その後、ワイパｰをクレポリメイトやアｰマオｰルで掃除してゴムを滑らかにしたら、滑らかに動く様になりあっさりと解決しました｡  雨で流れてしまったら再度塗布して経過を調べます｡
→　寒くなったらビビリ再発。

「週末にポリメイトを塗れば翌週の１週間は持つ感じです、欧州のゴム部品はワイパｰも駄目」