大クワガタ

外部被ばく線量の推移

計測値は自然放射線と原発事故の放射線による外部被ばく線量の合計です、計測結果の捉え方はこちら。

＊＊＊　月毎の積算線量の実測値　＊＊＊

• ２０１２年５月
• ２０１２年４月
• ２０１２年３月
• ２０１２年２月
• ２０１２年１月　健康診断で胸部レントゲン
• ２０１２年１月
• ２０１１年１２月
• ２０１１年１１月
• ２０１１年１０月

＊＊＊　積算線量の推移　＊＊＊

• １０３μＳｖ／７１日間＝１．５μＳｖ／日（年間の外部被ばく線量は約５３０μＳｖになりそう）
  • ７５μＳｖ：２０１２年２月７日～３月２６日：４８日間：０．０６５μＳｖ／ｈ
  • ６０μＳｖ：２０１１年１２月３０日～２０１２年２月４日：３６日間：０．０６９μＳｖ／ｈ
  • ５１μＳｖ：２０１１年１１月２６日～１２月３０日：３４日間：０．０６３μＳｖ／ｈ
  • ５２μＳｖ：２０１１年１０月２０日～１１月２６日：３７日間：０．０５９μＳｖ／ｈ

＊＊＊＊＊＊

• ０．０６０μＳｖ／ｈ＝１８時間で１μＳｖ、平成２４年２月１１日以降、北風が止んだ。
• ０．１００μＳｖ／ｈ＝１０時間で１μＳｖ、平成２４年２月線量は減らない、北風が強い。
• ０．０８３μＳｖ／ｈ＝１２時間で１μＳｖ、平成２４年１月２３日から急に増えた。

福島で瓦礫焼却灰の影響で急に線量が増加する、それに合わせて関東でも線量が高くなる。

• ０．０５８μＳｖ／ｈ＝１７時間１７分で１μＳｖ、平成２４年１月に入って若干減った。

平成２４年１月は丁度１６時間２５分で１μＳｖ、平成２３年１２月以降若干増えた。

• ０．０６６μＳｖ／ｈ＝１５時間１５分で１μＳｖ、平成２３年１２月に入り若干増えた。

平成２３年１２月初旬から線量が増えている、雨が多かったからか。

• ０．０５３μＳｖ／ｈ＝１８時間５０分で１μＳｖ、平成２３年１１月２０日頃から減っている

夜間に雨の降る日が多かったのでセシウムが流れ去った？

• ０．０５９μＳｖ／ｈ＝１６時間５０分で１μＳｖ､平成２３年１０月２０日から１カ月間。

１カ月間（１０月２０日から約１カ月間）計測すると、外部被ばく線量の感覚 を掴めました。

• 屋内で線量が一番高いのはおそらく玄関の床、２階ベランダの線量も高いかも知れない。
• 雨が降ると線量が高くなる、これは自然な現象とのこと。

何れにしても福島原発が事故を起こす前の神奈川県に於ける１０年間の平均値は０．０３μＳｖ／ｈです。これが平成２３年１０月～１１月は約２倍の０．０６μＳｖ／ｈになりました。

１週間計測すると、何となく傾向が掴めました。

• 屋内（自宅）は線量が少ない。
• 外出すると線量が高くなる。
• 靴底（地面）の線量は若干高い。

＊＊＊　食べ物からの内部被ばく線量　＊＊＊

食品の線量は絶対値が小さすぎてハンディｰタイプのサｰベイメｰタでは測ることが出来ません。積算線量計に時間当たりの線量を表示する機能（μＳｖ／ｈ）はありますが、用途が違うので測定できません。当面は、太平洋側のサカナ、東北の野菜や米、は避けた方が良さそう。

ＭＴＳファイルをｍｐ４に変換

キヤノンのビデオカメラで撮影したファイル形式がＭＴＳ型式でした。ＭＴＳ型式を編集するフリｰソフトが見つからないので一旦ｍｐ４に変換してから編集することにします。

1. ビデオカメラから取り出したＭＴＳファイル
   ↓
2. Free Video to iPod Converterを使ってｍｐ４に変換
   （但し時間が掛かります）

パｰフェクトリムｰバｰＲＥ－２０でイオンデポジットを落しました

水滴の溜まりやすい、トランク、ルｰフ、ボンネット、のイオンデポジットをパｰフェクトリムｰバｰで一旦落して、イオンデポジットが再発する様子を観察しながらイオンデポジットをどの程度に押さえるのが現実的なのかを探ることにします。

＊＊＊今回実施した洗車手順＊＊＊

1. 洗剤革命で洗車して泥や埃を洗い流す。
2. 吸水性の良いタオルで水を拭く。
3. 環滲みやイオンデポジットを探してスポット的にパｰフェクトリムｰバｰで溶かして落とす。
   • 溶かし落とす毎に薬剤が残らない様に水っけのあるタオルで拭き上げる。
   • トランクとドア窓枠のイオンデポジットは徹底的に落しました。
   • ボンネットはそこそこ綺麗にしました。
   • 作業し難いルｰフおよびドアなどの垂直面は次回に持ち越し。
4. パｰフェクトリムｰバｰが残らない様に再度洗剤革命で洗車します。
5. トランクとボンネットはインペリアル・ハンドグレｰスで艶だし。
   • 油分の撥水効果で環染みが付き難くなっることを期待してインペリアル・ハンドグレｰスを使いました。

暫く経過観察して、イオンデポジットをどの程度防げるのか／どの程度に押さえられるのか、を判断します。
汚れが付くようなら艶だしの油分が原因だと思うので、撥油系コｰティングのＧモｰドを検討します。

Ｔｉｐｓ

• 艶だし後にボンネットの環滲みを見つけたのでパｰフェクトリムｰバｰで消そうとしても、インペリアル・ハンドグレｰズの油分が邪魔して取れません。パｰフェクトリムｰバｰ前の脱脂洗車は必須です。

＊＊＊平成２４年５月２３日＊＊＊

昨日は都合よく雨降り、朝の通勤時から帰宅するまで約１２時間雨に降られました。そのまま車庫に入れて翌日乾いた頃に確認すると埃の跡はあるものの水垢は無さそう、イオンデポジットの有無までハッキリとは確認していません。

＊＊＊平成２４年５月２１日＊＊＊

綺麗に見えてもボディ全体が薄い水垢の膜で覆われていると分かりました。

面積の狭いトランクを徹底的にパｰフェクトリムｰバｰで仕上げたら、綺麗にする毎に水垢の膜に隠れていたイオンデポジットが表れて、全てを落とすのは大変でしたがトランク全体を覆う膜が取れたら本当に綺麗な塗装面が表れた感じになりました。

ここまで汚れを取って表面を仕上げてからコｰティングしないと水垢を閉じ込めるだけだなと思った次第です。今回はコｰティングせずにインペリアル・ハンドグレｰスを塗ってイオンデポジットが再発し難くなるかを確認します。

イオンデポジット除去剤・パｰフェクトリムｰバＲＥ－２０

イオンデポジット除去剤としてカｰシャインのパｰフェクトリムｰバｰＲＥ－２０（６０ｍｌ、１２６０円＋送料）を注文しました。
同類の製品は色々ありますが毒物のフッ化水素酸を使っていないと明記してあるのが選定ポイントです。

＊＊＊使用感＊＊＊

一通り洗車して拭き上げてボディを綺麗にします。光の加減を変えてよくよく見ると、今までの洗車やコンパウンド研磨で落しきれなかった環滲みやイオンデポジットが沢山見つかります。
効果抜群

• パｰフェクトリムｰバｰフェクトリムｰバｰを付属の端切れに１滴付けてイオンデポジットの上から擦ると、イオンデポジットが跡形もなく簡単に消えます、環滲みも同じ要領で綺麗になります。
  • 今まで傷消しコンパウンドで苦労していたのは何だったのか？　物理的に削り落とすよりも化学的に溶かす方が楽です。
  • 洗車して油分を落としてから使わないと全く効きません｡

作業性悪し

• 凄い威力なのですが作業性は良くありません、特に粘性があって殆ど延びないのでボンネットの様な広いパネル全体の水垢を落とすのは大変です。と言うかボンネットはまだ施工していないので推測ですが。
  • 成分表示によると増粘剤を配合しているので液垂れ防止の目的でわざわざ粘性を付けている様です。
  • 塗料をシンナｰで薄める様な溶剤があればのパｰフェクトリムｰバｰの作業性は劇的に向上すると思います。
  • パｰフェクトリムｰバｰは酸性、リンレイのスポットクリｰナｰはアルカリ性なのでスポットクリｰナｰは溶剤にならないなー。アルコｰルも水も駄目でした。
  • 今はスポット的にイオンデポジットを消しています（リンレイのスポットクリｰナがこの位強力だったら良いのですが！）、これをどうやって洗車に組み込むかが課題です。

見えなかった水垢が見えてしまう

• 一見綺麗に見える部分もパｰフェクトリムｰバｰで擦ると、薄い水垢の膜が出来ていたことが分かります。薄い水垢の膜をパｰフェクトリムｰバｰで剥ぎ取ると本来の塗装が出てきて艶が明らかに違います。
  • ボディ全体をパｰフェクトリムｰバｰで仕上げるには６０ｍｌ１本ではとても足りません。
  • パｰフェクトリムｰバｰを大量に入手してボディ全体の水垢を取り去るか、スポット的に使うか、悩ましい所です。

洗車手順の検討

• 泥や埃
  • 洗剤革命で一通り洗車して泥や埃を落とす
  • リンレイの水垢スポットクリｰナ（アルカリ性）で軽く水垢を落とす
  • ザラザラするなら柔らかい粘土で鉄粉を除去
    • 粘土で擦った傷はレベリングレジンで補修（耐久性はあるのかな？）
• イオンデポジット
  • パｰフェクトリムｰバｰで環滲みとイオンデポジットをスポット的に落とす
  • 洗剤革命＆流水で洗い流す
  • イｰジｰクイックでイオンデポジットを防ぐ
• 仕上げ
  • ３Ｍのインペリアル・ハンドグレｰズでボディの艶だし
  • プラスティックやゴム類はアｰマオｰルで保護
  • ガラスはフッ素系のコーティング剤が向いている
    • ハセガワの零三式コｰティングポリマｰ１１型
    • 洗車の王国のウインドウクリスタル （楽天内の販売ペｰジ）
    • 洗車の王国の油膜クリン（楽天内の販売ペｰジ）
  • リンレイのヘッドライト&樹脂パｰツ透明復元コｰトでヘッドライトのコｰティング

＊＊＊経過＊＊＊

平成２４年５月１９日（土）：到着
平成２４年５月１７日（木）：注文

エアコンから異臭

昼間に炎天下の青空駐車場に停めて夕方に乗り込むとエアコンから異臭がするようになってきました。

異臭は持続する訳ではなく数分運転すれば消え去るのですが気持ちのいいものではありません。炎天下で相当暖まった車内の空気が活性炭入りの内気循環フィルタｰを通過する際に、暖まった活性炭が以前に取り込んだ異臭物質を吐き出してしまうのが原因です。 炎天下に停める時は活性炭フィルタｰ（１３）をオフにして、再度動かす時は車内の空気温度が下がってから活性炭フィルタｰをＯｎにしてみたら一応解決しました。

異臭にお困りの方はお試しあれ。

雨水ではイオンデポジットが付かない？

＊＊＊平成２４年５月１８日＊＊＊

昼間に大雨に混じって雹（ヒョウ）が降りました、直径１ｃｍにも満たないので被害はありませんでしたが、初めての経験です。雨が降ったのは１０分程度の時間でしたが文字通りの土砂降りでした。
夕方に車に戻ってみるとすっかり乾いていて染みがありません、やはり雨水が乾いても水垢は残らない様です。

水垢対策は「水道水で洗車しない」とかそもそも「洗車しない」となるのでしょうか。

＊＊＊平成２４年５月１７日＊＊＊

昨夜は雨降りで車庫に留め置いたＳ３５０のボンネット先端に雨水が掛かっていました。しかし翌日になって雨水が乾いても染みになっていません。雨水の水玉が乾いた跡に埃が残っていますが白い環っかやイオンデポジットは見当たりません。
やっぱり水道水に含まれている何らかの成分（カルシウムやマグネシウム？）が染みの原因だと実感した次第です。